Novità Ferrari 2019 - Ferrari F60 America, a roofless F12 Berlinetta even more powerful - Ferrari F60 America, una F12 ancora migliore e senza tettuccio

ENGLISH - This is the Ferrari F60 America, effectively the open-top version of the insane F12 and quite possibly the most invigorating wake-up call on Planet Earth.
The fixed-roof F12, after all, is pretty much as invigorating as a supercar can be, with its screaming, 8700rpm 6.3-litre V12 firing no fewer than 730 horses to the rear wheels, storming the two-seater north past 200mph. "You can't even sneeze when you drive this car," winced Clarkson when he tested the F12 in Scotland. So just imagine how synapse-crackling that experience will feel without a roof for protection. The F60 America - named in celebration of Ferrari marking six decades of selling cars in the USA - trades in the F12's hard hat for a lightweight fabric roof useable, we're told, at speeds of up to 80mph. Which means if you want to go faster (which you will), it's an open-air ticket only.
The F60 will get from 0-62mph in 3.1 seconds, exactly the same as the F12. And though Ferrari hasn't released a figure for top speed, we've no doubt it'll punch past 200mph, albeit perhaps not as far as the F12's 211mph v-max.
But the F60 America is actually rather more than just a de-roofed F12. There's fresh aluminium bodywork, too, with deeper side strakes, extra bonnet holes and more pronounced winglets.
The F60 America will be limited to a production run of just 10 units. All have been spoken for, and though Ferrari's giving no hint on price, you can safely assume it to fall into the ‘eye-watering' category. The standard F12, after all, weighs in at £240,000 before options: the ultra-limited nature of the F60 will see its price tag skyrocket far north of that figure.

 ITALIANO - Questa è la Ferrari F60 America, praticamente la versione "aperta" della pazzesca F12 e probabilmente la più rinvigorente notizia sul pianeta Terra. La F12 con tetto rigido, dopo tutto, è il "non plus ultra" delle supercar, con il suo motore V12 che ruggisce a 8700rpm e con 730cv alle ruote posteriori ,'teletrasportando' letteralmente i due passeggeri oltre i 320km/h.
Jeremy Clarkson (conduttore di Top Gear) ha detto " Non puoi neanche starnutire quando sei alla guida di questa auto" quando testò la F12 in Scozia. Quindi provate solo ad immaginare come le vostre sinapsi collasserebbero nel provare la stessa esperienza senza un tetto di protezione..
La F60 America, chiamata così per celebrare i 60 anni di vendite della Ferrari negli U.S.A., ha ceduto il tetto rigido a vantaggio di un tettuccio più leggero, utilizzabile a velocità non superiori ai 120-130 km/h. Il che significa che se voleste andare veloci (cosa che vorreste certamente!) è una vettura solo "aperta". La F60 America va da 0 a 100 km/h in soli 3.1s, esattamente come la F12. La Ferrari non ha rilasciato dati ufficiali sulla velocità massima, ma senza dubbio sarà oltre i 320km/h, sebbene forse non possa superare i già incredibili 340km/h della Berlinetta.  Ma la F60 però è molto più di una F12 senza il tetto. C'è la nuova struttura esterna della vettura in alluminio, con fascioni laterali più pronunciati, prese d'aria extra sul cofano, e più grandi alette aerodinamiche.
La F60 sarà prodotta in numero limitato di soli 10 esemplari. La Ferrari non ha parlato del prezzo, ma si può facilmente capire che non sarà accessibile per nessuno di noi. Gli standard per la F12 si aggira sui 240.000£ (cioè circa 300.000€) ma la tiratura limitatissima della F60 farà salire il suo prezzo in maniera vertiginosa verso l'alto.

Audi considering hardcore R8 ‘RS’ (and an HYBRID R8) - L'Audi sta pensando ad una versione 'RS' ancora più potente della R8! (e una R8 IBRIDA)

ENGLISH - Audi has confirmed that a range-topping version of its range-topping new supercar is under discussion. Yep - an RS version of the next R8 could be on the cards.

Speaking to TopGear.com, Heinz Hollerweger, managing director of Quattro GmbH, said that an 'RS' edition of next year's second-gen R8 is being considered, though not for a while after the car's launch.

"I have to admit," Hollerweger told TG, "we are discussing it [an R8 RS]. We're always open for new ideas. Things like this are very interesting for us."

He admitted that a potential RS version of the R8 would inevitably be some way off - the standard version of the second-gen mid-engined supercar is expected to land early next year - but should it arrive, would feature a version of the 5.2-litre V10. "You can look at a Lamborghini and think of that," he smiled, when asked about potential engine power outputs. The V10-engined Huracan makes 610bhp.

The new R8 could also feature, at some point, a petrol-electric hybrid, too. "You no doubt saw the Lamborghini Asterion concept in Paris," Hollerweger said, referencing Lambo's new 907bhp hybrid concept. "That could be an interesting alternative to have motors in the front for the R8. Some kind of electrification could be an option."

ITALIANO - L'Audi ha confermato che l'evoluzione del suo modello di supercar più potente (la R8) è sotto discussione. Infatti una versione 'RS' della futura R8 potrebbe essere più di un solo "rumors".

Parlando a Top Gear, Heinz Hollerweger il direttore manager della Quattro, ha detto che una versione RS della prossima seconda generazione di R8 è valutata e presa in considerazione.

Lo stesso Hollerweger ha detto " lo devo ammettere, stiamo discutendo a riguardo. Siamo sempre aperti a nuove idee. Cose del genere sono davvero stimolanti per noi."

Ha continuato affermando che la potenziale versione RS della R8 andrebbe lontana nel tempo, considerando che la seconda generazione di R8 è attesa per il prossimo anno, ma se dovesse arrivare utilizzerebbe comunque il motore della R8 V10. "Puoi vedere la Lamborghini e pensare a qualcosa del genere", ha sorriso quando gli è stato chiesto il potenziale che il motore potrebbe generare. Il propulsore V10 della Huracan ha 610cv..

La nuova R8 invece potrebbe essere anche con un motore ibrido (benzina + elettrico). " Senza dubbio avrete visto il concept della Lamborghini Asterion a Parigi (riferendosi al nuovo progetto ibrido da 907cv dalla casa Emiliana). " Questa potrebbe essere un'interessante idee, cioè quella di avere dei motori davanti per la R8. Qualche tipo di motore termico potrebbe essere un'opzione".