La transformazione attuata da GM è stata la seguente: hanno preso una Chevrolet Volt, tolto le due porte posteriori, realizzato una carrozzeria più “luxury” e il risultato è stato questa Cadillac ELR. In realtà il processo è stato ben più complicato, ma, considerando che entrambe le auto vengono prodotte dallo stesso gruppo, si può intuire che siano state costruite con componenti simili.
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Così come è avvenuto con la Volt, la Cadillac ELR si basa sulla piattaforma EREV (Extended Range Electric Vehicle), solo che in questa configurazione l’americana è stata portata a 207 cv e 400 Nm di coppia. Il propulsore a benzina 1.4 litri da 86 cv lavora in sintonia con i due motori elettrici e ha il ruolo di generatore di energia. Non dimentichiamo anche la batteria agli ioni di litio da 16.5 kWh a forma di “T” nel tunnel centrale dietro i sedili posteriori.
In modalità full elettrica, la Cadillac ELR presenta un’autonomia di 56 km, che diventano 480 con l’aiuto di un dispositivo range extender. Cadillac annuncia che il tempo di ricarica si attesta sulle 4 ore 30 quando l’auto viene alimentata da una presa 240V.
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Il prezzo non è stato ancora comunicato, ma, considerando questo salto di qualità, bisognerà aspettarsi a qualcosa di altrettanto superiore. La Cadillac ELR verrà commercializzata a partire dall’anno prossimo.
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