Michael Schumacher dice addio alla F1!

Il campione dei campioni, uno dei più grandi piloti della F1 ha deciso di ritirarsi. Stiamo ovviamente parlando di Michael Schumacher che ha annunciato a tutti che questo sarà il suo ultimo anno in F1. Le dichiarazioni che seguono sono proprio del campione Tedesco : "Ho deciso di ritirarmi ma alla fine dell'anno, tuttavia sono ancora in grado di competere con i migliori piloti del mondiale. Ma ad un certo punto è giusto salutare ed è quello che faccio adesso e questa volta per sempre. In questi mesi non sono stato sicuro che avessi ancora le motivazioni e le energie che sono indispensabili per andare avanti. Non è nel mio stile fare qualcosa che sia al di sotto del 100%". Con queste dichiarazioni, Schumacher dice addio alla F1. Con 7 mondiali vinti, 302 Gp disputati e 155 podi, la F1 dall'anno prossimo perderà un pezzo importante della sua storia recente.

Michael Schumacher annuncia il suo ritiro.

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Immagini tratte dal Web.

Telaio Ferrari F70, l'erede della Ferrari Enzo

Il Web sta impazzendo, la Ferrari F70  sta prendendo forma e al Salone di Parigi, la casa del "Cavallino" ha mostrato a tutti il telaio, in pieno stile F1 della futura F70, l'erede della mitica e gloriosa Enzo. Questa "scultura" in fibra di carbonio, realizzata con 4 tipologie di fibre differenti in base alle zone specifiche, T100 per le zone dedite all'assorbimento degli urti, MJ46 per ricoprire il fondo della vettura e realizzare la zona della plancia, T800 per le parti principali di tutta la struttura e T800 VD per costruire dei rinforzi, non è altro che lo scheletro della futura Ferrari F70. Per il momento dunque, nessun indizio sulla linea della vettura, che sarà senz'altro filante e aerodinamica, anche se la parte alta del telaio fa pensare all'alloggiamento di porte che si sollevano verso l'alto. Per conoscere l'aspetto della sostituta della dreamcar Ferrari bisognerà attendere il 2013, ma le premesse sono a dir poco incoraggianti.


Concludo con due video, uno relativo al telaio filmato direttamente al Salone di Parigi, l'altro realizzato da me sulla Ferrari F70! Buona visione e al prossimo articolo!

Mio video sulla F70 :)

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BMW Serie 1M

Un anno e mezzo fa usciva una "M" tutto pepe, stiamo ovviamente parlando della BMW Serie 1M. La più piccola delle sportive BMW M parte infatti dalla normale Serie 1 coupé per tirare fuori una grintosa due porte quattro posti da 340 CV che pesa 1.495 kg ed ha quindi un rapporto peso/potenza di 4,4 kg/CV. Novità : i passaruota abbondantemente allargati, frontale rivisto in chiave aerodinamica e di raffreddamento motore, fari bixeno anteriori con fila di luci LED sopra e sfoghi d'aria laterali a forma di branchia. L'aspetto più interessante della BMW Serie 1 M Coupé è il 6 cilindri in linea di 2.979 cc che grazie all'iniezione diretta di benzina e al sistema di compressione M TwinPower Turbo arriva a sviluppare 340 CV a 5.900 giri/min e 450 Nm (500 Nm con overboost) costanti fra 1.500 e 4.500 giri/min. Ciò si traduce sulla Serie 1 Coupé permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e di raggiungere i 200 km/h da fermo in 17,3 secondi, con una punta velocistica di 250 km/h limitati elettronicamente. Il motore è anche dotato di funzione overboost ed è possibile impostare due differenti mappature della centralina motore. Il cambio è un classico manuale a 6 rapporti, l'omologazione è Euro 5 e i consumi fanno segnare un valore di 9,6 l/100 km nel ciclo combinato (224 g/km di CO2).

Sportiva e molto anche dentro, all'interno la BMW Serie 1 M Coupé si caratterizza per il cielo del tetto di colore antracite e da un cockpit M con un quadrante grigio, lancette rosse e illuminazione bianca per gli strumenti circolari. Il rivestimento in Alcantara si estende sui pannelli interni delle porte, nel soffietto del cambio e del freno di stazionamento, oltre che sulla palpebra del cockpit. I sedili sportivi sono ricoperti in pelle Boston con cuciture arancioni a contrasto arancione logo M sul poggiatesta. Il volante M è rivestito in pelle ed è dotato di tasti multifunzione, incluso l'M per attivare il setup sportivo della vettura. Le vernici esterne disponibili sono tre: Alpinweiss pastello (bianco), Saphirschwarz metallizzato (nero) e l'esclusivo Valencia Orange metallizzato (arancio).



Il prossimo articolo sarà sulla BMW M135i, validissima alternativa alla 1M e a tutte le sportive compatte come l' Audi S3.

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