DUE RUOTE - Ducati Panigale 1199 S

La Ducati questa volta non ha sbagliato di una virgola, creando la super-sportiva su due ruote più emozionante e brutale di sempre! La Ducati Panigale 1199S, è senza dubbio al vertice delle moto sportive sia in termini di guidabilità che in termini di prestazioni pure. Il nuovo bicilindrico Superquadro è un motore “da corsa” nelle prestazioni e nell’erogazione: la potenza è infatti concentrata agli alti regimi, quindi meno facile da gestire per guidatori normali rispetto ai precedenti motori Ducati, più pronti e “pieni” ai bassi.

Molti i pregi della super Ducatona : per iniziare dalla linea, originale e compatta, che rende la Panigale simile come dimensioni ad 600cc. Questo premia la maneggevolezza, che risulta essere ai massimi storici per un modello Ducati;
leggera e agilissima, rapida in curva!
Altro punto di forza sono le sospensioni, di ottima fattura e facili da regolare con l’elettronica. Ora diamo un paio di numeri, infatti anche qui la Ducati Panigale 199 S è da capogiro : ovvia la cilindrata, 1.200cc capace di erogare ben 195cv a 10.500 giri/min, cifra spropositata se si pensa ai soli 164kg di peso a secco della moto. Insomma una moto nata per correre, con il DNA da pista! Ah il prezzo? Elevatissimo: è la più costosa tra le maxisportive, infatti si parte dai 24.190 Euro (chiavi in mano)

Ecco altri scatti della Ducati Panigale 1199S :

IMPORTANTE..

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La Bugatti perde il titolo di auto più veloce del mondo (2017)

Il primato di auto di serie più veloce del mondo, appartenente con 431 km/h alla Bugatti Veyron Super Sport, sarà presto cancellato dall’elenco del Guinness World Records perché ottenuto senza il limitatore di velocità. Questo dettaglio basta infatti a rendere nullo il record, poiché la vettura in questa configurazione non rispetta le specifiche di omologazione dell’auto di serie e soprattutto “Non rispetta le linee guida “ del famoso libro dei primati
Stando così le cose la palma di “fastest car” del recordman Pierre-Henri Raphanel sulla Veyron da 1.200 CV passerà alla precedente detentrice, ovvero la SSC Ultimate Aero Twin Turbo che nel 2007 ha raggiunto i 411.76km/h. Questo è vero fino al momento in cui non sarà riconosciuto valido il risultato della Hennessey Venom GT, la supercar su base Lotus Elise che la scorsa settimana ha raggiunto i 427,6 km/h. A questo punto non resta che seguire gli sviluppi dell’intricata vicenda che offre un titolo più di facciata che utile, ma sempre ambito.

Nel 2010 si aggiudicò il primato di auto di serie più veloce al mondo sotto l’occhio attento degli ispettori del Guinness e dei funzionari della società tedesca di certificazioni Tuv. La Bugatti Veyron Super Sport arrivò a 431 km/h nella pista di Ehra-Lessien, in Germania, spodestando la Shelby Ultimate Aero che era arrivata a “soli” 412 km/h. L’auto francese riuscì così a spuntarla non solo sulla Shelby, ma anche sulla Venom GT. Oggi, però, viene messo tutto in discussione. Per lo scopo, la Bugatti aveva disattivato il limitatore di velocità, presente invece nella versione commercializzata. Si tratta di un dispositivo fondamentale per la sicurezza del pilota, perché le punte di velocità toccate da queste supercar possono bruciare i pneumatici. La Veyron Super Sport limita la propria velocità a 415 km/h. Il titolo, tuttavia, è “auto di serie più veloce al mondo” e aver dunque disattivato un dispositivo presente nella versione commercializzata porterebbe all’eliminazione della Veyron dalla competizione. Così stando le cose, il titolo tornerebbe nuovamente alla Shelby Ultimate Aero.
C’è dell’altro. La Venom GT si inserisce tra la Bugatti e la Shelby, dal momento che la casa produttrice, la Hennessey, ha pubblicato un video – visibile in apertura – in cui la supercar raggiungerebbe i 426,7 km/h. A verificare i dati non c’erano i giudici del Guinness dei primati, per cui, almeno per il momento, la Venom non scalza nessuno. Nel video, tuttavia, si afferma che è lei l’auto di serie più veloce al mondo, dal momento che la Bugatti ha il limitatore di velocità impostato a 415 km/h. Inoltre, ricorda la Hennessey, la Venom necessita di 2 miglia per raggiungere la velocità massima, mentre per la Bugatti ne sono necessarie 4. Al momento, tuttavia, il maggiore candidato al primato torna ad essere la Shelby.

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Le automobili sono tutta la mia vita

NEW Range Rover Sport - NUOVO Range Rover Sport

 ITALIANO - Ecco le prime foto rilasciate sul web della nuova versione Sport, della Range Rover. Questa versione sarà in vendiata dal 2014, e verrà presentata ufficialmente al Salone di New York. Esteticamente è il giusto mix tra la strepitose Range Rover Evoque e Range Rover Vogue, il che la fa sembrare imponente e massiccia con un tocco di sportività; ha una fiancata allargata con un frontale molto aggressivo. Solita presa d'aria sul lato che contraddistingue il modello Sport. Il posteriore si fa notare per il doppio terminale di scarico, il parafango basso in stile Evoque, e i fanali di chiaro stampo RR Vogue 2013.
Vediamo ora le motorizzazioni del nuovo Sport, ecco le varianti :

Un 3 litri LR-TD V6 da 255cv e 600Nm di coppia
Un 4.4 litri LR-SD V8 da 335cv e 700 Nm di coppia
Un 3 litri V6 Supercharged da 340cv
Un 5 litri LR-V8 Supercharged da 510cv

ENGLISH - Here is the spec and reviews of car Range Rover Sport 2014 Debut at New York Auto Show. Looks Evoque models are enlarged, but has a more aggressive front fascia with a prominent grille, lights and a low intake sporty slim.
In the model has a clamshell hood, vented front fenders. At the rear lights have the round with mounted spoiler, black plastic cladding and a dual exhaust system. 2014 Range Rover Sport was unveiled at the New York Auto Show. Range Rover Sport 2014 offers several options that may be included in this model.
Here’s the choice:

A 3.0-liter LR-TDV6 with 255 hp (190 kW) and 442 lb-ft (600 Nm) of torque
A 4.4-liter LR-SDV8 with 335 hp (250 kW) and 516 lb-ft (700 Nm) of torque
A 3.0-liter supercharged V6 with 340 hp (253 kW)
A 5.0-liter supercharged LR-V8 engine with 510 hp (380 kW)


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