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Soltanto nell’aspetto i bolidi che corrono nel DTM (sigla che sta per Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, ovvero Campionato tedesco turismo) ricordano le vetture di serie da cui derivano. In realtà, sono dei prototipi con telaio e carrozzeria in fibra di carbonio e con motori V8 da oltre 460 cavalli. In Germania questo campionato con una ventina di auto al via è così popolare da rivaleggiare con la Formula 1. Non a caso, fra i piloti iscritti ci sono anche “ex fomulisti” come David Coulthard e Ralf Schumacher. Entrambi corrono con la Mercedes Classe C, che quest’anno cercherà di soffiare il titolo alla campionessa in carica Audi A4. Il DTM è sempre stato “territorio di caccia” delle case tedesche, soprattutto della Mercedes che ha conquistato nove titoli, seguita da Audi con 6. Soltanto in tre occasioni l’hanno spuntata costruttori stranieri. Nel 1985 vinse la Volvo con la 240 Turbo, l’anno successivo la Rover con la Vitesse, e nel 1993 l’Alfa Romeo con la 155 (guidata da Nicola Larini).
Le "bestie" del DTM, incominciamo!!
Mercedes Classe C DTM :
Duello tra la Mercedes Classe C DTM e l' Audi A5 DTM :
Audi A5 DTM :
BMW M3 DTM :
Video conclusivo, on board camera sulla BMW M3 DTM 2012 ad Estoril :
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La Ferrari 458 Italia è un'auto sportiva, con carrozzeria di tipo berlinetta, costruita dalla casa automobilistica italiana Ferrari, dal 2009. L'8 settembre 2011 è stata presentata la versione spyder. Il profilo estetico della carrozzeria richiama le classiche linee sportive, generalmente create dalla Pininfarina per i precedenti modelli Ferrari, inserendo alcuni particolari innovativi, come i nuovi gruppi ottici a "scimitarra", simili a quelli della Ferrari California, e la sistemazione dei tre terminali di scarico, uniti al centro del paraurti posteriore, molto simili a quelli della Ferrari F40. Si tratta di una vettura a due posti, con motore 8 cilindri disposti a V. La denominazione della vettura fa un riferimento alla cilindrata (di 4,5 litri), seguito dal numero dei cilindri del motore. La vettura è stata presentata in anteprima sul web il 28 luglio 2009, mentre la presentazione ufficiale è avvenuta alla 63ª edizione del Salone dell'auto di Francoforte che si è svolta dal 17 al 27 settembre 2009. Il nuovo prodotto, secondo i comunicati aziendali, è frutto di un'importante evoluzione tecnica che le consente di ottenere emissioni e consumi inferiori rispetto al precedente modello "F430", pur avendo maggiore cilindrata e potenza. Tale miglioramento è merito del contenimento dei pesi e dell'attenzione ad una valida profilatura aerodinamica che genera un carico verticale di 140 chilogrammi a 200 km/h con un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,33 Cx. La 458 Italia monta un motore V8 di 90° montato in posizione posteriore-centrale, dotato di iniezione diretta e affiancato ad un cambio elettroidraulico a doppia frizione con 7 rapporti, tecnologia che la casa italiana aveva già sperimentato sulla recente California. Il propulsore è caratterizzato da un rapporto di compressione particolarmente elevato (12,5:1), ottenuto anche grazie ad una ridotta altezza di compressione dei pistoni.
Ferrari 458 Italia :
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Il drifting moderno ha origine in Giappone negli anni '70 come tecnica di guida divenuta popolare nel Japanese Touring Car Championship (JTCC), in particolare da parte del pilota di auto e moto Kunimitsu Takahashi, considerato il "padre" del drifting. A diversi anni dalla nascita del drifting, oggi si possono contare oltre 200 competizioni internazionali (tra le quali circa 150 in Giappone) nel solo utilizzo di questa tecnica, dove i concorrenti eseguono dei giri di pista in questo modo e dei giudici valutano l'esibizione assegnando un punteggio in base all'inclinazione raggiunta rispetto alla traiettoria della curva, la durata della sbandata e altri parametri, per stabilire il vincitore. Alcuni dei modelli di auto che più si prestano a questa spettacolare disciplina motoristica sono la Subaru Impreza, la Nissan Silvia S15, e precedenti versioni, la Nissan 350Z, Ford Mustang, Dodge Viper SRT, ottima anche la Nissan Skyline (R32-R33-R34), la Mazda RX-7, la Mazda RX-8, la Mazda MX-5, la Toyota Supra la BMW M3(E46).
Vediamo insieme questi strepitosi video, in una "Drift Battle" tra auto e moto. I piloti sono Jim Guthrie alla guida della Mazda RX-7 e Nick "Apex" Brocha in sella alla Kawasaki ZX10. Buona visione e al prossimo articolo!!
Dtift Battle - Motorcycle v.s. Car
Dtift Battle - Motorcycle v.s. Car II
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