Nuova Ferrari - F12 Berlinetta by Novitec Rosso

Le principali caratteristiche di questa incredibile F12 sono dei miglioramenti al motore, ora a quota 781 cv, e delle pesanti modifiche estetiche che includono un vistoso bodykit allargato. Ma andiamo più nel dettaglio.
L’intero kit estetico di conversione è realizzato a mano con l’ultrasottile e ultraresistente fibra di carbonio, e regala all’auto un aspetto estremamente aggressivo oltre che un’aerodinamica più efficiente rispetto alla F12 standard.

Anche i cerchi da 21 pollici all’anteriore e 22 al posteriore sono realizzati appositamente per la N-Largo, con un disegno specifico e una conformazione in tre elementi scomponibili in materiale forgiato. Non mancano affinamenti delle sospensioni, che sono state riviste per essere più sportive, più basse (di 40 mm) e che sono state dotate di un sistema di sollevamento elettronico del frontale.
Gli interventi riguardanti il motore hanno invece portato la potenza ad un valore superiore di 41 cv rispetto al modello standard, e ad una spaventosa coppia di 722 Nm, per una velocità massima dichiarata di oltre 350 km/h.

Gli ingegneri Novitec sono intervenuti sulla mappatura della centralina e sulla progettazione di un sistema di scarico sportivo a quattro uscite, che a richiesta può avere anche il controllo elettronico delle valvole a farfalla che permette di ridurre le emissioni di CO2.
Impressionante la larghezza della N-Largo: siamo infatti a ben 205 cm, 11 in più della F12 standard. Tutto questo incremento delle dimensioni ha fatto sì che potessero essere installate nuove prese d’aria e passaruota maggiorati per ospitare gli pneumatici di dimensioni 255/30 ZR 21 all’anteriore e 335/25 ZR 22 al posteriore, dando all’auto un aspetto più muscoloso che mai.
Ogni presa d’aria o spoiler presente sulla N-Largo ovviamente non è lì a caso: tutto ha una sua funzione aerodinamica specifica, studiata nel tunnel del vento per avere i migliori effetti sull’auto, ma il progetto è stato realizzato anche in modo da avere un look d’impatto: la F12 N-Largo non passerà di certo inosservata.
Sia lo spoiler anteriore che il “baffo” sul cofano sono disponibili anche in carbonio, così come la griglia frontale e il diffusore posteriore in cinque pezzi, che crea ulteriore downforce alle alte velocità rendendo l’auto estremamente stabile e sicura.
Nessun dettaglio riguardo il prezzo di questa conversione.

Altre foto della Novitec Rosso F12 N-Largo

Le informazioni sono state prese dal sito www.supercarteam.com/

Nuova BMW M3 GT2 R G-Power: Aumento di cilindrata e sistema di sovralimentazione portano lo potenza a 700 CV

G-Power, tra i preparatori più estremi di vetture del marchio dell’elica, ha appena annunciato un nuovo kit per la BMW M3 che supera i valori già raggiunti con la M3 GTS lanciata nel 2011. La nuova elaborazione che prende il nome di G-Power BMW M3 GT2 R permette di accrescere la potenza fino allo spaventoso valore di 720 CV e 700 Nm a 5.900 giri/min. Alla base della preparazione vi è un sistema di sovralimentazione SK III "Sporty Drive" che viene fornito con un aumento della cilindrata da 4.0 a 4.6 litri. L’impianto di raffreddamento è stato anch’esso modificato, per contenere le alte temperature che vengono sviluppate ai massimi regimi, mentre per quanto riguarda il peso è previsto un “dimagrimento” che fa scendere il valore poco sotto i 1.500 Kg mediante l’utilizzo di un body-kit in fibra di carbonio (cofano, ali, minigonna anteriore / posteriore, labbro anteriore e spoiler posteriore).

Per quanto riguarda gli interni sono previsti sedili da corsa in carbonio più leggeri di 12 kg rispetto a quelli di serie, rimozione del divano posteriore e l’aggiunta di un roll-bar omologato FIA. Con queste modifiche la vettura è in grado di accelerare da 0 a 100 Km/h in 3,7 secondi (9,5 secondi nello 0-200) e raggiungere i 330 Km/h di velocità massima. Per quanti riguarda il prezzo si parte da 195.310 euro, comprensivo di ruote forgiate RS da 20 pollici (245/30 ZR 20 sull'asse anteriore e 315/25 ZR 20 al posteriore), pneumatici Michelin Pilot Cup, impianto frenante con pinze a sei pistoncini G-Power e dischi carboceramici da 396 mm (anteriore) e a 4 pistoncini con dischi da 330 mm (posteriore). Ogni “step” di modifica è acquistabile separatamente, ma la notizia più interessante è che il modello è completamente omologato per la circolazione stradale.

 Ecco altre foto della G-Power BMW M3 GT2 R

Fonte: www.omniauto.it/

Nuova Lamborghini Cabrera - 2019

Le cose che si sanno sono le indiscrezioni che già circolano da un po’ di tempo. Il peso dovrebbe essere ridotto utilizzando il CFRP (un evoluto polimero della fibra di carbonio) per diverse parti della struttura, mentre sotto il cofano ci dovrebbe essere una versione evoluta del motore V10, capace di generare una potenza di 600 cv o più. Il design riprende elementi stilistici già visti sulla Lamborghini Aventador, pur mantenendo una continuità stilistica con i modelli del passato. Al contrario, la scelta in fatto di trasmissione dovrebbe ricadere su un cambio a doppia frizione derivato dall'S tronic della "sorella" Audi R8, che andrebbe a sostituire il robotizzato, ancora montato dalla top car di Sant'Agata.

Ecco altre foto della Lambroghini Cabrera, con anche un interessante prospetto di quello che avrà sotto la carrozzeria...

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