Il motore termico che la spinge è basato sul V8 della RS Spyder da corsa, ma adattato per le altissime prestazioni e un regime massimo di ben 9000 giri/min.
Il telaio è in carbonio, ha una aerodinamica attiva con diffusore anteriore ed è la Porsche più bassa che sia mai stata progettata.
Il prezzo previsto per questa magnifica ed innovativa auto ibrida è previsto attorno ai 750 mila euro e già 500 fortunati e ben forniti acquirenti hanno lasciato una caparra di 150 mila euro nelle casse della Porsche per potersi assicurare questa Spyder-Ibrida.
La 918 ha ben 3 motori, quello principale è un V8 4.6 Litri che a 9000 giri/min eroga ben 570 cv inoltre ci sono altri due motori elettrici, uno posteriore e uno anteriore che garantiscono altri 231 cv quantitativo enorme per motori elettrici.
Questi numeri impressionanti uniti al peso ridotto a soli 1700 kg consente uno 0-100 Km/h in 3" e lo 0-200 Km/h in 9"
Facciamo il punto della situazione :
1-2 : Motore Elettrico anteriore che eroga 109 cv
3 : Batteria che in modalità sportiva aiuta il V8 e nella modalità "eco" offre 25 Km di autonomia
4 : Motore V8 che eroga 570 cv da 4.6 L
5-6-7 : Motore posteriore (con il ripartitore di frenata) e produce altri 122 cv
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